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摘要:只要看到丰田的广告就一定能看到TNGA,那么丰田每天挂在嘴边的TNGA架构究竟能给我们普通车主带来什么呢?先说结论,TNGA可以让你花10万买到更高级别的车型。丰田的TNGA究竟是什么?
只要看到丰田的广告就一定能看到TNGA,那么丰田每天挂在嘴边的TNGA架构究竟能给我们普通车主带来什么呢?
先说结论,TNGA可以让你花10万买到更高级别的车型,因为和同价位的车型相比,TNGA架构下的车型在动力、安全性、配置方面都有着巨大的飞跃。
例如,正常情况下一辆车只有顶配车型才配备八个气囊,自适应远近光灯、主动安全系统的功能,而到了低配车上,这些一个不留,就是我们常说的丐版。
但是TNGA架构下的雷凌入门级车型同样拥有八个气囊,中配以上车型均配有智行安全系统。
为什么会这样呢?接着往下看,前面我们说了,TNGA并不是一个平台,而是颠覆了整个造车行业的理念,他把整个丰田汽车的资源全部整合到一起,专注研发通用化的零部件。
举个例子,两辆不同的车型,它们之间有80%零部件是可以通用的,那么供应商就不需要再单独开模。
一套模具,两款车用,平摊了成本,也就是降低了成本,这对于丰田来说是很开心的事儿,因为可以赚更多的钱。
但事实并非如此,假设成本降低了20%,这20%的成本资金只能在整个造车的闭环内部流转,也就是说这笔钱只能继续投入到研发当中。
这就意味着TNGA架构下的丰田是在用120%的投入做产品,所以你才会看到最低配的丰田汽车在配置和性能上也比同级别要高,研发投入增多,内部团队分工明确,所以工程师有精力也有资金支持自己专心做一个产品的研发。
这样带来的好处有很多,比如动力团队会努力钻研黑科技,把雷凌上搭载了1.5升发动机的热效率提升到40%,以及13 : 1的高压缩比,在搭配上DCT变速箱,动力更强了,油耗却更低了。
车身团队也会竭尽所能提升车身强度。TNGA架构下,工程师不仅会用计算机模拟来计算车身碰撞强度,还会进行真实的碰撞实验,所以TNGA架构下的雷凌车身扭转刚度提高了60%以上。
这么一个先进的架构,丰田怎么能不在广告里重复提及呢?
对企业来说,TNGA架构会为企业提升效率,节省资源。对消费者来说,TNGA架构就是花一样的钱买更好的车。
例如,和同级别相比,雷凌的动力更强,油耗更低。更重要的是,雷凌的安全性几乎是越级的入门车型,虽然价格减少了。但是主动安全系统和安全气囊数量一个没少,这也是TNGA架构对生命的最大尊重。
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