在大多数消费者的认知中，跑车是两座，家用车一般是五座，而SUV除了五座之外还可以有6座和7座的版本。理论上来说，这是真的，但世界上有很多事情是不按部就班的。理论上讲，这个年龄的孩子应该打酱油。但是真实情况是他们只能自己在家玩游戏，所以不要看到下面这些座椅布局不遵循常识的车型。

迈凯伦F1

跑车必须是双座的吗？迈凯伦F1给出了自己的答案。中央驾驶座的设计很有新意，也解决了踏板偏移的问题以及针对不同市场生产左右舵版本的问题。当然，真正让它享誉世界的不是座椅布局，而是极其强大的性能。

作为世界上第一辆碳纤维车身的公路超级跑车，迈凯伦F1在1993年创下了当时量产车的最快速度纪录，时速达到了240英里(391公里/小时)。著名演员罗文·塞巴斯蒂安·阿特金森(Rowan Sebastian Atkinson)曾经拥有一辆，但在两次交通事故后，它的迈凯轮F1仍以800万英镑的价格售出。从任何意义上说，它都是一辆神奇的汽车。

菲亚特多级车

说到世界上最丑的车型，菲亚特Multipla绝对能占据一席之地，但它的怪异之处不仅仅在于它不落俗套的造型和笨拙的内饰，还在于它独特的前后排三座布局。后排座椅拆下后可以变成三座旅行车，完美满足一家三口的出行需求，中间座椅拆下后可以变成宽敞的四座房。所以本田好意思说是空房。

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虽然这款好车还没有引入中国，但是我们有什么？我们有Zotye卷尺部门！2008年，Zotye直接收购了菲亚特Multipla的生产线并进行本地化，并将其命名为蒙蒂博朗。后来它也用了郎悦和M300的名字，但它的问题不在于命名，它的梦幻造型、座椅布局和小众MPV车身都注定要失败。

沃尔沃XC90

2018年，沃尔沃S90 T8长轴距三座荣誉版的上市吸引了众多消费者的关注。毕竟这种座椅布局以前从未见过，但其实早在2015年，沃尔沃就采用了这种方式。以前我们说后排右边的座位是老板的椅子。这一次，沃尔沃直接打了一个大的。为了达到安全和舒适的统一，副驾驶座椅直接采用XC90celled，将它变成了一把可以放脚的椅子，还可以升起一张小桌子或桌子。

不过，我还是觉得有点奇怪。毕竟你已经达到了总裁或者大领导的水平，你有自己专属的司机。你也买得起麦巴克。虽然沃尔沃还不错，但是距离超豪华品牌还有很长的路要走，老板的臭脚可能会增加交通事故率，一点都不好。

斯柯达菲利西亚乐趣

说到斯柯达，一个诚实正直的形象就会在我哥的脑海里蹦出来。毕竟虽然斯柯达越来越年轻化，至少目前国内的产品还挺无聊的，但是在海外市场，斯柯达曾经推出的Felicia Fun可能会让你眼前一亮。与我们常见的皮卡车型不同，Felicia Fun可以通过滑动驾驶舱尾部来额外增加一对乘客座椅，可以一次变成半敞篷皮卡，但即使配备了防撞杆、头枕和安全带，也只能在晴天使用，否则一场暴雨就可以变成Felicia Not Fun。

类似斯柯达菲利西亚Fun，还有大发的篮网。就像它的名字一样，方方正正的造型和显眼的B柱让它看起来像一个竹篮，但它配备了帆布车顶，可以保护乘客免受风雨，后排座椅拆下后可以变成两个人的皮卡。不幸的是，我们不能享受这辆K-Car。

卓越

与完全拥抱年轻人的柯灵相比，吉利看起来成熟多了，但曾经的吉利非常狂野。除了黑豹等小型跑车，吉利还在2009年推出了被称为“小劳斯莱斯幻影”的吉利ge。虽然外观有抄袭嫌疑，但后排单座布局颇具创新，毫无疑问是为大企业家等上层人士设计的。

不过后排的单座无论如何都有点封建。当你拥有了所有的权利和财力，就意味着你没有朋友和伙伴，这不符合当下的价值观。虽然吉利ge可以选择在后排安装两个座椅，但吉利当时还是负担不起这么贵的价格，可能会面临劳斯莱斯的诉讼。所以，这款车还没有真正上市销售，自然也不能大饱眼福。

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