早在2018年，北京晚报就报道过这个问题。时隔两年多，今年5月5日，记者走访现场看到，铁路线两侧已经封闭，居民再也无法穿越铁路线。安全性相对有保障，但绕路问题没有得到有效解决。

从立水桥地铁站A出口向南望去，有明日第一城、鼎秀清溪家园等高层建筑密集的小区。沿着东北环线铁路向西走600米左右，有一个涵洞从铁路下面穿过。穿过这里才能“穿越”赛道。

这条涵洞让许多老人和孩子望而却步。涵洞没有照明设施，宽度不足5米，即使是机动车也很难上错车。更有甚者，这里车辆、非机动车、行人混杂。据周围居民介绍，每天早晚，涵洞下的车流量都很大。因为不开车的错误，两边车辆配合默契，非常容易拥堵。一旦在山洞里“推牛”，倒车就非常困难。

居民张先生说，去年年底前，很多人冒险直接通过铁路。随着北京朝阳站的试运行和市郊铁路东北环线的简易开通，铁路周围的缝隙被工作人员用石栏杆和铁丝网完全封住。此后，周边居民想往返于铁路两侧，最近的路线就是通过这条涵洞。

居民苏先生说，这条涵洞不仅是铁路南侧居民通往地铁站的最短路线，对于住在铁路北侧的居民来说也尤为重要。“附近唯一的早市在铁路南侧，两个公园的入口也在铁路南侧。因为那两个公园里有儿童公园和篮球场，即使早晚上下班高峰过后，还是会有很多人走涵洞。”

对于居住在铁路南北两侧的居民来说，另一条相对安全的绕行路线是从地铁站东南侧的利安路辅道，相比涵洞。沿着这条路一路向南，然后向西到丽君路，最后，向北到李青路就可以过马路了。这条路线虽然可以避免与机动车抢行，但是路途遥远。

居民赵女士说，立水桥公园的西区在地铁5号线和路之间。曾经，有居民想利用公园偷工减料。结果发现这个方法不可行，因为公园东侧是地铁线的隔音墙，不具备通行条件。公园南侧虽然有一条小路可以稍微减少绕行距离，但是不能满足大部分人的需求。

另外，不仅东西向的铁路线过不去，南北向的地铁线也过不去。在现场，记者按照居民的指引，走了各种弯路，测得的距离都在1公里以上。据了解，明天的第一城、顶秀清溪家园、陈侗将有多达万人入住。大家都期待着在铁路线上架设立交桥或地下通道，或者拓宽涵洞，实现人车分流，保证居民出行更加安全便捷。

回应权威

立水桥地铁站西侧将修建涵洞。

针对立水桥周边社区居民出行困难的情况，朝阳区来广营小区工作人员表示，之前接到过周边居民的相关电话。针对这种情况，2020年，领地已经向上级单位申报，并列入日程。根据相关规划，未来铁路沿线将修建涵洞，缓解周边居民的交通困难。目前，昌平区相关部门正在推进该项目。

记者从昌平区城管委了解到，昌平区立水桥西路穿越东北环线铁路与地铁13号线的涵洞工程，位于昌平区立水桥地铁站以西约150米处，昌平区与朝阳区交界处。拟新建箱涵一座，净宽14米，其中机非混行道路8米，双向人行道3米。同步涵洞南北路口改造，实施道路、桥涵、交通、雨水、照明等市政配套工程。该项目的实施将解决居民穿越东北环线铁路的问题，消除安全隐患。今年1月28日，该项目已取得建设项目规划用地勘测成果报告，并委托国家林业和草原局办理林地使用可行性报告。下一步，昌平区城管委将加快项目拆迁，确保建设及时实施。

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