根据雷斯塔能源发布的报告，作为全球LNG市场的“新星”，莫桑比克LNG项目建设的延迟可能会对全球LNG市场产生巨大影响，一方面会增加市场供需前景的不确定性；另一方面，也会带来LNG价格的持续波动。

800万吨产能无法进入市场。

雷斯塔在报告中指出，莫桑比克拥有巨大的天然气资源和低成本的生产基地，因此其液化天然气项目在全球市场上极具竞争力。“国际投资者在这里投资了数百亿美元，使莫桑比克成为世界上重要的液化天然气出口国。然而，由于该国最近的地方武装冲突，该行业对其液化天然气项目能否如期完成表示怀疑。新增供应的延迟也将深刻影响全球LNG市场的供需前景。”

事实上，除了道达尔在莫桑比克的陆上液化天然气项目被无限期推迟之外，当地不稳定的局势也让埃克森美孚推迟了对莫桑比克罗武马液化天然气项目的最终投资决定。据悉，道达尔和埃克森美孚的液化天然气产能可达每年2800万吨。

雷斯塔指出，武装冲突等因素导致的莫桑比克项目延期，将对未来十年全球LNG市场供需产生深远影响。与此同时，原本每年高达2800万吨的液化天然气产能本可以为莫桑比克的经济发展做出贡献，但现在它也面临着风险和变数。

雷斯塔能源液化天然气分析师Kaushal Ramesh表示:“莫桑比克的安全局势继续波动，这给莫桑比克的液化天然气生产造成了巨大打击。如果不加强现场安全措施，道达尔在莫桑比克的液化天然气项目短期内不太可能恢复建设。预计该项目要到2026年才能正常投产。”

另据报道，由于莫桑比克两个液化天然气项目的延期，2026年至2030年全球液化天然气供应量可能减少高达900万吨/年，这将破坏全球液化天然气市场的供需平衡。雷斯塔能源认为，到2026年，全球将出现400万吨/年的供过于求，低于此前预测的640万吨/年；到2027年，供过于求的情况将从此前预测的1590万吨/年减少到1100万吨/年；到2028年，过剩供应量仅为100万吨/年，远低于此前预测的930万吨/年。

全球液化天然气价格持续上涨。

面对液化天然气供应减少的可能性，全球对可用液化天然气产量的竞争将变得更加激烈，这将导致液化天然气价格的持续波动。

据报道，由于莫桑比克陆上液化天然气项目预计要到2026年才能投产，埃克森美孚牵头的罗武马液化天然气项目可能要到2030年才能达到稳定产量。在2024年和2025年这两年市场供应紧张的情况下，LNG买家可能需要寻找其他供应来源，全球LNG市场可能会出现一波涨价潮。

Resta Energy预测，从现在到2024年，LNG供应将越来越紧张，亚洲地区现货价格可能达到850万美元/百万英国热量单位。公司此前预测，随着全球LNG产能的增加，2025年左右将有一批新的LNG供应进入市场，形成价格下行周期。到2027年，亚洲液化天然气现货价格将降至570万美元/百万英国热量单位。然而，莫桑比克项目的推迟意味着2025年前后LNG供应越来越有可能保持紧张，价格有望在更长一段时间内维持在较高水平。

液化天然气船建造受到影响。

同时，受莫桑比克LNG项目延期影响，LNG船也面临新的压力。据《华尔街日报》报道，道达尔莫桑比克项目原计划使用17艘液化天然气运输船，总价值超过30亿美元，将分别由现代重工和三星重工建造。预计交付时间在2023年至2025年之间。船东是日本三大航运公司日本邮政、三井和川崎汽船，以及希腊航运集团Angelicoussis的子公司Maran Gas Maritime。

莫桑比克液化天然气项目被迫暂停后，与其相关的17艘液化天然气运输船的建设项目的未来是不确定的。一些韩国媒体写道，由于莫桑比克液化天然气项目的延迟建设，取消这17艘液化天然气船的订单越来越有可能。一旦订单取消，现代重工集团和三星重工将受到重创。

根据克拉克森研究公司分析师的预测，如果莫桑比克的液化天然气项目开发进展顺利，可能需要多达40艘液化天然气运输船。除了道达尔莫桑比克液化天然气项目的17艘运输船外，埃克森美孚罗武马液化天然气项目预计还需要10艘运输船。此外，位于莫桑比克附近的浮动液化天然气项目需要13艘运输船。但如果莫桑比克动荡局势持续下去，莫桑比克LNG项目重启将遥遥无期，相关LNG运输船订单和建设进程将受到影响。

据英国广播公司新闻网报道，去年8月，莫桑比克重要港口城市莫金巴达普拉亚被武装分子占领，距离莫桑比克液化天然气工业中心阿丰吉半岛仅60公里。目前还不清楚莫桑比克政府何时会重新控制该港口。

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