据多家英国媒体报道，马航MH370航班从吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场，在7年前的3月半夜突然神秘失踪。从那以后，没有人看到任何图像、信号和飞行的物理痕迹。当时对于飞机的消失有很多质疑，甚至被外媒称为“我从来没有见过这么干净的飞机在这么小的空域消失，甚至在百慕大三角”。许多中外专家多年来一直密切关注此事，他们仍然有希望寻找飞机的下落。

后来经过三年多的搜寻，只找到了散落在法属留尼汪岛海域的马航MH370航班的一些碎片(高度疑似)，以及一些可能是该航班乘客的个人物品。中国从未放弃搜寻这架载有239名乘客和机组人员的客机。另一方面，根据坠机假说，调查事故原因成为最重要的环节，因为飞机在消失前完全保持沉默，没有任何求救或紧急信号，“无过失坠机”的猜想也没有被外界接受，很多人把事故推到了阴谋论假说。

据英国媒体报道，经过7年的追踪和盘问，数千次的飞行路线模拟，飞行路线调查和分析飞机上所有责任人的家庭背景和心理画像，上周，英国航空航天工程师理查德·戈弗雷发表了一份长篇报告，称根据现在能找到的所有证据， 几乎可以肯定的是，马航MH370的飞行员(或当时飞机的实际控制人)在无法理解的最后时刻进行了一系列奇怪的操作，这大概就是原因。

因为MH370突然从雷达图上消失，消失后外界无法得知路线轨迹。戈弗雷利用两颗民用WSPRnet和Inmarsat卫星的数据，利用它们的微弱信号跟踪当时事发区域的所有物体，判断马航MH370航班在最后一个时间段的复杂运行情况，主要包括三点。

一是飞行轨迹显示，飞机在印尼空域做了多次“怪转”，明显是为了拖延时间，确保进入事发空域时已是深夜，低空军用雷达“萨邦”不会开启，是其“消失”的决定性因素；

第二，在改变路线的同时，它“确切知道自己要去哪里”。显然，所有的行动都是有计划的，这不是紧急情况。第三，最可疑的一点是，在飞机航线开始来回变化时，飞行员显然“不在乎油耗”，只要他留下了错误的痕迹，所以这可以直接证明他似乎在印度尼西亚离开后做出了一些决定。

更何况戈弗雷的所有证明都是为了说明这不是一个突然发生的事故，而是一个已经开始的深思熟虑和预谋的计划。就连决策者在整个飞行过程中也从未改变主意，这与近年来“驾驶员故意引导飞机失控”的其他调查不谋而合。但当时飞机上发生了什么，以及飞行员为什么会做出如此极端的行为，恐怕永远是一个未解之谜。

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